Heckmotoren Aller/Weser e.V.

Mirko und Bettina

Daten

Hersteller

Modell

Erstzulassung

Motor

Leistung

Höchstgeschwindigkeit

Getriebe

Farbe (Auslieferungszustand)

Farbe (Istzustand)

Scheinwerfer/Blinker etc.

Felgen

Reifen

Cockpit

Zusatzinstrumente

Sonstiges (innen)

Sonstiges (außen)

VW

T3 Typ 253 Multivan

01/1990

JX 1.6l TD

51kW/70PS

rot

Eckige Scheinwerfer

6Jx14H2 ET 30

185R14C

Westfalia-Ausbau

Bilder

Mirko sein ganzer Stolz

Von hinten sieht er dann so aus

Cockpit

Die Kuschelecke

Finden wir alle

Motorraum

Das ist der Antrieb von Mirko seinem Bulli

Wird Zeit für eine Überholung

Die Anbauteile vom Motor sind abgenommen und weisen deutliche Spuren defekter Dichtungen auf

Die Auspuffgase entwichen am Krümmer unkontrolliert

Hier der linke Bereich

Hier sieht man warum.Alle Dichtungen weisen schwarze Spuren am Rand auf,eine Ecke fehlte schon ganz

Da die Ventildeckeldichtung defekt ist hatte das Oel sich seinen eigenen Weg gesucht.

Der Turbolader weißt eine aberissene Schraube im Flansch auf.Schlecht durchgeführte Reparatur eines Vorbesitzers!

Die Turbostütze ist bereits eingerissen.Das wäre nicht mehr lange gut gegangen

Die Befestigungsbolzen am Turbolader für das Auspuffrohr sind nicht mehr als solche zu erkennen und ließen sich nicht mehr lösen.

Dieses "Bauteil" kann wieder verwendet werden.

Bearbeitung der Hitzeschutzbleche vom Krümmer

Bei genauem hinsehen sind die VW/Audi Zeichen erkennbar.Also "Original"

Beide Blechen haben schon etwas gelitten.

Nach dem Sandstrahlen werden sie wieder zum Einsatz kommen,aber erstmal gibt es noch hitzebeständigen Lack

Auch am zweiten Blech sind noch die "Hoheitszeichen" erkennbar

Jetzt zum Krümmer,restliche Stehbolzen sollten entfernt werden vorab wird noch gestrahlt

Dann kam das am Flansch zum Vorschein

Nahaufnahme

Dieser Krümmer kommt nicht mehr zum Einsatz

Der Riss geht tief in`s Material.Da hier der Turbolader befestigt wird, wird der Riss in absehbarer Zeit zum "Durchbruch" führen.

Motorraum,Karosserie

Die Karosserie im Bereich des Motor`s weist sehr starke Durchrostungen auf.

Der Zustand ist mehr als schlecht.

Mal sehen was noch zu retten ist

Auch der Hauptträger ist bereits befallen

Motorraum,Luftfilterkasten

Der Luftfilterbehälter war vor der Aufarbeitung stark verschmutzt und angerostet

Nach der Aufarbeitung......

.......glänzt er schöner den je

Der Halter wurde auch demontiert und aufgearbeitet

Die Schrauben dürfen nicht mehr einziehen und werden ausgetauscht

Die Gummilager der Halter sind auch porös und werden Neuen weichen.

Motor,Oelwanne

Da mehrere Dichtungen defekt wurden, war die Oelwanne auch von außen gut "geschmiert"

Also erstmal abtropfen lassen

Nach dem "Strahlbad"

für Neulack vorbereitet

Das Geburtsdatum der Oelwanne war früher als der des Fahrzeug´s selbst

Und schließlich im neuen Lack

Das offene Herz von unten

Der Einfüllschnorchel völlig veroelt

Und Scheuerstelle

Einer von zwei Motorhalter mit starker Verschmutzung

Nach dem Reinigen und Strahlen schon besser

Dann noch lackiert,fertig.

Der Motorblock ist auch in einem unschönen Zustand

Zahnriemenabdeckung

Die Wasserpumpe wird auch ersetzt

Fast alle Anbauteile sind jetzt entfernt

Krümmer und Ansaugbrücke sind entfernt.Jetzt wird der Bereich gereinigt

Passend und hilfreich ist ein Motorhalter an den man dann besser arbeiten kann

Hier hat eine Werkstatt versucht zu "Mogeln"

Der Simmering im Dichtungsflansch ist defekt so konnte Öl zwischen Motor und Getriebe laufen

Schaltgestänge

Das Schaltgestänge am Getriebe sieht nicht viel besser aus

Alle Schutzgummi´s sind nur noch teilweise vorhanden

Auch die Schaltkugel selbst weißt Verschleißspuren auf

Alt und neu nebeneinander

Na? Welches ist das Neuteil?

Vom Schmutz befreit wird es gesandstrahlt

fertig grundiert

Endanstrich,fertig

Wieder aufgearbeitet

Das Gummilager vom Getriebehalter löste sich komplett von der Lagerschale

Das Lager selbst übelster Zustand

Der Getriebehalter mit Aufnahme für das Lager konnte aber aufgearbeitet werden

Mirko hat sich für PU-Buchsen entschieden

Bei PU-Lager muß nicht mehr aufwendig aus-bzw. eingepresst werden.

Getriebe

Das Getriebe nach dem Ausbauen.Liegt ordentlich was "drauf"!

Die Reinigung beginnt...................

Andrea ist für diesen Bereich zuständig